JA11ジムニーのタービンとエキマニの交換を行いました。元々はタービンの交換目的だったのですが、F6Aはエキマニが割れるのが定番なので同時に交換の予定でした。

オーバーホールが終わって組み上がったエンジンを車両に乗せていきます。

JAジムニーのフロントアクスルのガタ修理をしました。原因はキングピンベアリングからガタが出ていましたが、ハブベアリングやナックルシールは新しい物でした。

クーラーの効きがイマイチなJA11ジムニーの修理ですが、クーラー本体は作動していてガス圧も上がっているしかし効かない…

F6Aエンジンのオーバーホールの続きを行なっています。

引き続きF6Aエンジンのオーバーホールを行なっています

F6Aエンジンのオーバーホールを行なっています。

JA11ジムニーのブレーキキャリパー引きずりの修理です。

前回ご紹介したフロントショックアッパーマウント部を修理したJA22には、新たにGABの純正長ショックアブソーバーを取り付けました。

JA22ジムニーのフロントショックアッパーマウントはよく壊れる事で知られています

JA22ジムニーのナックル側からのデフオイル漏れ修理です。

JA11ジムニーのシャックルを社外品からノーマルシャックルに交換しました。