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ジムニー　JB64向けに更にパワーアップを狙って開発中でスポーツと呼ぶ予定のECM書替データですが、最高出力だけを狙ったものではなく全域でトルクアップを狙っているので、燃焼効率そのものの改善を成せています。そうなると同じパワーを出すための燃料が少なくなることを意味しています。ということはトルクが増した分はアクセルを戻して、パワーアップさせる前と同じペースで走らせられれば自然と燃費は改善する方向ですが、そこは自制心との闘いです。なので、極力省燃費走行を心掛けたらどれくらいの燃費を記録できるかを試してみました。実験車はノーマルタイヤにノーマルホイール、ECMを弊社のスポーツデータに書き換えた車両です。

こちらのダイナパック計測グラフは、JB64型ジムニー向けに更なるパワーアップを狙って新たに現在開発中のECM書替データのプロトタイプを計測したグラフになります。ダイナパックの補正係数はノーマルカタログ６４馬力が大体その通りに出力され、なおかつ他のショップさんでもこれ位が多数派？　といったところの１．１５に合わせています。その条件での計測で最高出力が９５馬力、最大トルクで１３．５キロを達成しています。ここまで出力を上げられればノーマルとは一線を画する乗り味になります。んじゃあ早く試させろと言っていただければ非常にありがたいのですが、大幅に出力を上げたことによるリスクがあってはいけません。なので現在もひたすら様々条件を変えつつテスト走行...