LINKECU（フルコン）

ジムニーシエラにスーパーチャージャーを取り付けます。こちらはJB43用のキットとのことでしたが現在は販売が終了しており、ロトレックス製スーパーチャージャ本体と取付ステーのみが残っていて不足している部品が何点もある状態の物となってしまっていましたが、それでも無いと話がはじまらないということで入手することができました。なのでそれらの問題を解決しながら取り付けていきます。まず不足なものその①ですが、セッティングを合わせるためのカプラーオンのサブコンがなくなっています。しかしその問題はすぐに解決です。こちらの車両は弊社でフルコンLINKで制御させていただいていたので、そもそも問題にすらなりませんでした。その部分もあっての今回のスタートです。...

エンジンが壊れてしまったJA22のジムニーです。ヘッドガスケットが抜けて、冷却水が吹き返してしまいます。修理方法としてまず考えられるのはオーバーホールやリビルドエンジンに載せ替えですが、ここで心配になるのはこのJA22という型式のジムニーに搭載されているのはK6Aというエンジンですが、この車両の年代はこのK6Aエンジンが生産され始めた初期の頃のエンジンなので、まだ細かい改良の余地が有ったのかエンジン本体にトラブルが多く起きてしまう部分が有ります。なのでこのエンジンのまま分解して修理をするオーバーホールや、同じ仕様のリビルドエンジンに交換しても根本的には同じ仕様なので熟成不足の部分は解決していません。なのでいずれまた同じ様なトラブルに...

ジムニーJA11のフルコンLINK化作業です。こちらの車両は先日筑波サーキットで行われたアタック筑波走行車両で、タイムは1分12秒204との事です。ジムニークラスでトップは1分12秒056なので約0.15秒差で惜しくも2番手タイムですが、なんとこちらの車両のエンジンはF6A SOHCのままです。高回転高出力化なら真っ先にDOHC載せ替えがイメージされますから、その拘りには恐れ入ります。エンジンや補機類はダークホースさんの手で仕上がっているので、独立イグニッションコイル化と共にフルコンLINK化のみ行いました。ダイナパックセッティングの結果では、最高出力では約15%アップです。しかもこのエンジンはシングルカムにもかかわらず9000まで...

エンジンが壊れてしまったJA22のジムニーです。破損状況はエンジンの2番シリンダーの圧縮が無くなっています。修理方法としてまず考えられるのはオーバーホールやリビルドエンジンに載せ替えですが、ここで心配になるのはこのJA22という型式のジムニーに搭載されているのはK6Aというエンジンですが、この車両の年代はこのK6Aエンジンが生産され始めた初期の頃のエンジンなので、まだ細かい改良の余地が有ったのかエンジン本体にトラブルが多く起きてしまう部分が有ります。なのでこのエンジンのまま分解して修理をするオーバーホールや、同じ仕様のリビルドエンジンに交換しても根本的には同じ仕様なので熟成不足の部分は解決していません。なのでいずれまた同じ様なトラブ...