カスタム

こちらのダイナパック計測グラフは、JB64型ジムニー向けに更なるパワーアップを狙って新たに現在開発中のECM書替データのプロトタイプを計測したグラフになります。ダイナパックの補正係数はノーマルカタログ６４馬力が大体その通りに出力され、なおかつ他のショップさんでもこれ位が多数派？　といったところの１．１５に合わせています。その条件での計測で最高出力が９５馬力、最大トルクで１３．５キロを達成しています。ここまで出力を上げられればノーマルとは一線を画する乗り味になります。んじゃあ早く試させろと言っていただければ非常にありがたいのですが、大幅に出力を上げたことによるリスクがあってはいけません。なので現在もひたすら様々条件を変えつつテスト走行...

ジムニーシエラにスーパーチャージャーを取り付けます。こちらはJB43用のキットとのことでしたが現在は販売が終了しており、ロトレックス製スーパーチャージャ本体と取付ステーのみが残っていて不足している部品が何点もある状態の物となってしまっていましたが、それでも無いと話がはじまらないということで入手することができました。なのでそれらの問題を解決しながら取り付けていきます。まず不足なものその①ですが、セッティングを合わせるためのカプラーオンのサブコンがなくなっています。しかしその問題はすぐに解決です。こちらの車両は弊社でフルコンLINKで制御させていただいていたので、そもそも問題にすらなりませんでした。その部分もあっての今回のスタートです。...

エンジンが壊れてしまったJA22のジムニーです。ヘッドガスケットが抜けて、冷却水が吹き返してしまいます。修理方法としてまず考えられるのはオーバーホールやリビルドエンジンに載せ替えですが、ここで心配になるのはこのJA22という型式のジムニーに搭載されているのはK6Aというエンジンですが、この車両の年代はこのK6Aエンジンが生産され始めた初期の頃のエンジンなので、まだ細かい改良の余地が有ったのかエンジン本体にトラブルが多く起きてしまう部分が有ります。なのでこのエンジンのまま分解して修理をするオーバーホールや、同じ仕様のリビルドエンジンに交換しても根本的には同じ仕様なので熟成不足の部分は解決していません。なのでいずれまた同じ様なトラブルに...