ジムニーシエラ ターボ フルコン LINKシエラ ターボ フルコン化ジムニーシエラに1800ccエンジンを搭載して更にターボ化された車両を、LINKでフルコン化しました。こちらの車両はファイターエンジニアリングさん制作のジムニーシエラターボですが、雑誌などでこの車両の事をご存知の方も多いかと思います。今回はこちらの車両をLINKでフルコン化していきます。既に出力は充分出ていると思いますので、狙いは制御の緻密化による低中回転域のトルクアップやドライバビリティの向上です。LINKを付けてダイナパックでセッティングした結果、全域でトルクアップする事が出来ました。2023.07.26 07:57JB43ブログLINKECU（フルコン）カスタム
ジムニー シエラ JB74 ECM書き換えで パワーアップ現行型のジムニーシエラにフルモデルチェンジしてエンジンは先代のM13型の1300ccからK15B型の1500ccに変わっています。その2台を比較したパワーグラフですが、43シエラが61馬力程に対して74シエラは約80馬力と、排気量200ccアップにより19馬力程パワーアップしていますね。2022.01.10 13:09JB43JB74LINKECU（フルコン）ECM 書き換えカスタム
ジムニー シエラ JB43 LINKEcuでパワーアップジムニーシエラの先代JB43は、エンジンがM13型という1300ccのエンジンです。こちらのエンジンは度々パワーが足りないと言われてしまう事も多かったエンジンです。確かにちょっとパワー不足で乗りにくく感じてしまう事も有りますし、660ccながらターボエンジン搭載の軽ジムニーの方がパワフルに感じてしまう程です。そこで弊社では少しでもパワーを引き出して乗りやすくしたいと思い、純正のECMから替えてフルコンLINKでエンジン制御を行いました。それがこちらのグラフです。2022.01.10 13:00JB43LINKECU（フルコン）ECM 書き換えカスタム
ジムニー シエラ フルコン化 LINK ジムニーシエラ JB43のフルコン化とダイナパックセッティング作業です。使用したのはLINK ECU monsoon Xです。セッティング前は補正無しで54.9馬力、トルクで8.4キロ程でした。ダイナパックは厳しく出るとはいえ、1300ccエンジンとしてもちょっと寂しい感じです。2021.04.01 08:19JB43ブログLINKECU（フルコン）ECM 書き換えカスタム
JB43 ジムニーシエラ LINK フルコンJB74ジムニーシエラが人気ですね。弊社でも特に純正ECU書換えが人気商品です。しかし先代JB43シエラも忘れてはいけません。こちらは純正ECUの書換えを行う事は出来ませんが、まだフルコン化という手があります。2020.04.12 10:53JB43JB74ブログLINKECU（フルコン）カスタム