ECM 書き換え

JB64ジムニーにはクラッチスタートシステムが装備されているので、エンジン始動時にはクラッチペダルを踏まなくてはかかりません。特に極寒時にエンジンかけて暖気終了までまた暖かい家に逃げ込む際にも、一度寒い車内に乗り込んでクラッチを踏む必要が有りますから、それが煩わしいというお気持ちも分からないではないです。先日ご来店されたお客さまの車両にはクラッチスタートシステムを回避する為、クラッチスイッチの配線が短絡加工されていて常にクラッチが踏まれている状態にされていました。これなら車両はクラッチを踏んでいる状態と誤認しますから、クラッチを踏まずにエンジン始動できます。

ジムニーのJB64用純正コンピュータ書替えが販売開始になります。2018年にJB64が販売開始されてから今や2023年ですが何故これ程時間がかかったかというと、当時対応したツールが世界中どこにも無かったから。そこの問題が解決出来て、解析が可能になりました。現在、他のお店さん数社からは既に販売されていますが、弊社は販売開始時期だけでいうとちょっと出遅れています…仕事おせ〰︎とか言わないで(￣▽￣;)しかし納得出来るまで作り込んだデータなので、お待ちいただいた意味はあると思います。特に力を入れたのが、ジムニー専門店ならではとしていかにジムニーを気持ちよく走らせるかという所です。今更言うまでも無いですが、ラダーフレームに前後コイルリジッド...

他のお店でECM書替えを行ってもらったら違和感が有って、それをどうにかならないかという相談を受けた事が有りました。症状としてはいつでも出るわけではないけれど、ちょうど発生する条件にハマるとブーストが上下に振れたり、車体が前後に揺さぶられる様な加減速感が有ったりなどでした。この症状というのは弊社でデータ作成中にも発生した事が有りましたが、パワーアップを狙っていくとちょうどハマり込んでしまうポイントの様なものがある様です。不具合が出るとせっかくパワーアップして気分良く運転していたものが台無しになってしまうので、そうならない様にしたいですね

ECM書替えデータ作成はウチの社長が行っています。データ作成時には、データを変えて書き替えては走行してチェックして変化に対してまたどうするか考えてという作業を繰り返しているわけです。そうやって何度も繰り返しているとだんだん麻痺して小さな変化では分からなくなってくる事もある様なので、ワタシが時々車を借り出して状態を複数人の感覚で判断しています。それでも分からなくならない様に時々は今回の様にデータやタイヤまで含めてフルノーマルに戻して乗ったりもします。久々にノーマルに乗ると改めて残念ながらパワーは無いですね。チューニングデータの方が圧倒的にパワーが有ります。しかし同時にノーマルに比べても良い意味で違和感や過剰演出もないというか、世の中に...

前回は弊社で開発中のJB64ジムニー用のチューニングデータで低燃費走行を心掛けたらどうなるのか試してみたくてエアコン無し、低燃費最優先の運転で走ってみたところ、ハイオク1リットル辺り18.4キロ走りました。これは上々なのでは無いかと思いながらも、エアコン無しとか無理！せっかく上がったパワーならその分踏みたい！ってなった場合どうなるのかを試しました。行った先は弊社の有る群馬県邑楽町から長野県軽井沢を目指して、そこから浅間山の鬼押出し園まで行き、そこから草津白根山の国道での標高最高点まで行って標高が上がった時のセッティングに与える影響も見てくるコースです。常時オートエアコンで快適に、交通費はケチって下道オンリー、ワインディングはトルクの...