JB43 ジムニーシエラ LINK フルコンJB74ジムニーシエラが人気ですね。弊社でも特に純正ECU書換えが人気商品です。しかし先代JB43シエラも忘れてはいけません。こちらは純正ECUの書換えを行う事は出来ませんが、まだフルコン化という手があります。2020.04.12 10:53JB43JB74ブログLINKECU(フルコン)カスタム
フルコン車のブーストの制御方法についてこちらのグラフはJB23ジムニーがダイナパックで負荷を掛けて加速中のブースト圧をグラフにした物です。ジムニーの様に小排気量でタービンサイズも小さめの車両の場合はブーストを安定させるのは結構難しいです。このグラフはかなり高精度のブースト圧センサーを使っているにも関わらずほぼ一定の値を保っているのがお分かりいただけるかと思います。この車両はLINKフルコン制御なのですが、ブースト制御もLINKでソレノイドバルブを操作して制御しています。ブースト制御と言うと社外のブーストコントローラーが先ずイメージされるかもしれませんが、実はLINKでもブースト制御出来るのです。そしてLINKでブースト制御を行うとそれなりの細かい設定やセッティングは必要...2020.04.03 06:02JB23JA22JA12JA11LINKECU(フルコン)ECM 書き換えカスタム
JB23 ジムニー フルコンならではのチューニングメニューJB23ジムニーは、ご存知の方も多いかと思いますが、燃料システムがノーマルではリターンレス式です。これは現代の主流になりつつ有りますが、事ターボチューンに対してと考えると不向きのシステムと言えます。リターンレス式では燃料タンクからエンジンルームまでの配管が1本のみで送られています。2020.04.02 06:25JB23LINKECU(フルコン)ECM 書き換えカスタム